我们在享受着汽车带来的方便快捷的同时，也承受着“轮子上的生活”带来的种种不便。而在不远的将来，汽车都会通过一个“身份”连接到智能网上。只要把目的地信息传递到指挥中心，车就能“洞察”周边路况车况，自动控制刹车、转弯等，降低事故和堵车的发生率。
提起智能交通，人们首先想起的是设立在道路两旁的电子指示牌。这种简单的引导系统已很难满足人们的需要。作为智能交通发展新的切入点，将车辆连接到一个网络中进行协调控制的车联网，已在不少地方的城市公交系统中铺开。利用RFID、GPS技术，我们可以对司机驾驶行为、突发状况、能耗管理等方面进行全面的运营监控。
智能交通是现代交通体系的发展趋势。由于我国智能交通起点比较低，应用智能交通后，可以使交通拥挤率降低20%。2008年中国公路智能交通市场规模超过220亿元，此后5年仍将以25%的年增长率高速增长。以区域发展情况看，北京、上海、广州等经济发达城市的智能交通建设已经初具规模。2011年一季度，我国智能交通项目数量825个，市场规模76亿元。其中城市智能交通市场项目数量621个，市场规模23.5亿元，同比增长32.8%，高出2010年平均增长率一倍。智能交通市场前景可期。
我国物联网的发展与国际基本同步，智能交通是有条件先行突破的领域。这一方面是由于我国汽车市场规模巨大，增长迅速；另一方面是我国正面临行车难、停车难，以及道路安全、能源消耗和环境压力较大等问题。因此提升交通信息化和智能化水平，是解决这些问题的有效途径。
