日前，重庆传出一则消息：“一卡通”不能互通，市民使用遇尴尬。最近笔者对此做了进一步了解，发现重庆市现流行三种“一卡通”：一是由渝城交通一卡通有限责任公司发行的城市一卡通，简称：渝城一卡通，能乘坐公交车，同时能在部分超市刷卡购物；二是由公众城市一卡通中心发行的公众城市一卡通，简称：公众通，使用该卡目前可坐轻轨、缴水电气费、超市刷卡购物，但不能乘公交车；三是由该市通信运营商和银行联合发行的掌中行一卡通，简称：掌中行，该卡主要功能是交纳手机话费，仅能在乡村级、电影院及部分超市刷卡购物，据称下一步将延伸到公交车、轻轨和出租车。这三种卡在重庆都可使用，但却不能互通，为用卡的重庆市民带来了不少尴尬。
通过对比分析，笔者发现该事件具有一定的代表性，凸现了我国在推广一卡多用过程中所存在的普遍问题：相关利益单位各自为政，相互协调不畅。该问题不解决将会影响一卡多用的进一步推广，并带来负面的社会影响。小到会给市民用卡带来不便，大到社会资源浪费，影响国家信息化战略的实现。那么为什么三家单位不能进行一下沟通解决相关问题呢？笔者又做了进一步的了解发现，该三家单位其实都进行过相关的协商，但最终因为统一使用那一家的读卡数据系统为标准，没有达成共识，而使合作宣告破产。
另外，谈及一卡多用在测试期间产生的行业协调问题时，信息产业部电子科技委副主任、国家金卡工程协调领导小组办公室主任张琪也表示说：“金卡工程的协调难度相当大，在推行一卡多用的应用时，发行各类卡的行业部门间势必会出现更多组织协调的问题。”
现代市场营销学认为，只有以消费者为中心，才能有效的推动企业的市场营销战略。由此及彼，在一卡多用的推广过程中，我们是不是应该在“以用卡消费者为中心” 的这个前提下，而进行相关工作才会卓有成效呢？笔者认为答案是肯定的！
像上文中提到的重庆事例，可以肯定的是，三家发卡商在谈判中，应该没有或者很少考虑，如何更加方便用卡消费者的立场吧，恐怕还是自我本位的思想占据了上风。换位思考一下，假如大家多从方便群众的立场出发的话，那还有什么不能商量的事情呢，何况就从纯技术的角度来看，大家的读卡系统的差别也是大同小异的，所谓的障碍无非是对相关技术控制权的执着把握。
像重庆的类似事例并不是偶然，在一卡多用向移动支付的过渡中也存在着相同的问题，现在移动支付的推广，迟迟未见大的成效，其中移动运营商、银行、第三方发卡机构或技术支持机构之间围绕移动支付而进行的主导权争夺，也可以说是其中的一例，当然为了本集团的利益着想应该是无可厚非的，但涉及到国计民生的问题上，大家还是应该发扬一下风格，从长远，从大局的角度多做考虑，政府也应该尽可能照顾大家的利益，发挥好协调人的作用。互利共赢的局面相信大家都是乐意看到的，关键的一步是，大家多从方便群众的角度换位考虑。假设我们是一名用卡者，一定希望一卡真的能在各领域实现互通。假如我们是政府部门也一定希望一卡真的能够多用，进而更方便广大国民，利于管理。圣人之言说：“己所不欲，勿施于人”。如果大家真的能多些换位思考，相信“一卡多用”推广过程中一定能少了很多障碍。
当然不仅是重庆，在其他城市的一卡多用的推广过程中也存在类似的问题，历史的经验告诉我们“得民心者，得天下”，无论任何行业，任何团体只有真正的顺应民意，才能从根本上建立自己的立足之本和发展之本。这也是我国执政党之所以提出“全心全意为人民服务”的宗旨的原因。鉴于此，笔者认为：在“一卡多用”的推广过程中，需要再多些“换位思考”。为了更好的方便群众，为了国家的信息化战略实现，或许我们所做的任何牺牲和让步都是值得的。有关单位在行业协调中所做出的任何努力与付出，都将是对中国一卡多用事业的贡献。
正所谓，新年新气象，2008年的脚步已经来临；让我们大家，在新年的一卡多用推广中，多些“换位思考”吧！
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