用手机当公交ＩＣ卡，划卡乘车，对于北京市民来说，将不再是一个设想。昨天，一卡通公司相关负责人透露，“新型异形卡目前正在技术测试当中，依托手机的公交ＩＣ卡，有望近期上市。”另外，本市公交卡平日的刷卡交易量已经突破1000万次。今后，公交卡不仅能乘车，还具有打电话和交停车费等功能。
●公交卡 功能
公交卡将一卡多用
“目前，我们正在更多地设计各种类型的异形卡。”一卡通公司相关负责人透露，他们正在进行手机异形卡的实测工作。
手机也能刷卡乘车
该异形卡为手机和一卡通卡的复合卡，可在一卡通系统内正常储值、刷卡消费，具有手机通讯功能，同时具有一卡通刷卡付费功能。技术测试完成，确定系统确实稳定后，将正式推向市场。
该负责人表示，“形象地说，以后一卡通ＩＣ卡就好像可以附在新款手机的机盖上，人们拿出手机就可以刷卡乘坐公交、地铁，现在正在一诺基亚新款手机上测试。”
公交电话二卡合一
记者了解到，有关部门正在研究，进一步丰富交通ＩＣ卡功能。“目前，我们与网通公司合作，让电话卡与公交ＩＣ卡的功能合二为一。”一卡通公司总经理汪连启介绍，作为试点的长安街沿线200个网通公共电话亭，都可以用公交ＩＣ卡打电话。“以后将在全市网通的公共电话亭覆盖。”
公交卡能交停车费
“路侧停车的咪表，已经能够与ＩＣ卡挂钩。”汪连启说，咪表投入使用以后，ＩＣ卡将能够交停车费。
此外，今年年内，ＩＣ卡将与高速公路的不停车收费系统挂钩，具备高速公路不停车收费功能。
●公交卡 作用
统计客流量科学调度
“尽管现在公交客流量呈上升趋势，但是乘客刷卡，为公交部门精确统计客流提供了可靠的数字保障。”公交集团总经理助理姚振平表示，有了这个保障，公交集团可以更科学地调配运力，方便市民出行。
300路乘客多今年增车
从每天的刷卡量呈现出的数字统计，北京地面公交单线最高客运量线路是快速公交（ＢＲＴ），日均客流达到13万人次，其中10．5万人刷卡乘车。而第二名则是300路内环和345快车并列，日均乘客在10万人次。
“就因为有了精确的客流分析，我们今年将进一步增加客流集中线路的车辆数量。”公交集团目前在300路内外环上增加了10部18米的大容量通道车，还在300快线上增加了10部单机车。使在三环路上运行的300路普通线路和快线，运营车辆总数达到210辆。今年年底公交集团还将新增40部18米通道车，取代目前正在运行的单机车。
市民养成乘车好习惯
“尽管刷卡乘车仅仅实行了1年零1个月，但是市民对于这种出行方式已经习惯。”姚振平欣喜地告诉记者，北京市民不但习惯了前门上车、后门下车或者中门上车、前后门下车的乘车方式，还能主动排队，候车秩序明显好转。
ＩＣ卡的使用，让市民出行方便了。“原来每月月底、月初，排长队换月票的现象没有了，因为市民随时可以充值。”姚振平表示。
●公交卡 数字
公交日刷卡量超千万
“五一以后，北京公交日客流量达到了1133万。”公交集团总经理助理姚振平介绍，“北京的日均客流是全国各省市地面交通客流最高的。”
市区公交车84％乘客刷卡
“市政一卡通已经累计发卡1143万张，日刷卡量超过1000万，最高达到1200多万笔。”一卡通公司总经理汪连启介绍。
公交平均每天890万人次刷卡乘车，市区线路刷卡量达到84％，“9字头公交车进入6月以来，刷卡量也接近70％。”
地铁刷卡乘客达到70％
地铁运营公司相关负责人介绍，由于受地铁线网覆盖等因素的影响，地铁刷卡人数为90万人次。“占到日均客流的70％。”
地铁客流的特点就是周一、周五客流量最大，周末临时客流比例加大，因此到周末，刷卡量降到60％。“但是总体来说，刷卡乘坐地铁的比例还是很高的。”
●公交卡 管理
学生卡拟建立实名制
“目前采取的措施是学生卡一年一激活，并投入稽查员严查学生卡使用情况。我们建议，让学生卡真正实行实名制。”相关负责人表示。
学生卡拟与信誉挂钩
针对学生卡前一阶段脱销的情况，公交集团、一卡通公司均表示，这一情况已经有了很大改善。“我们建议，让学生卡真正实行实名制。”相关负责人表示，尤其大学生，在领取学生卡卡面的时候，直接输入身份证号码，从而进入这个人的信誉体系，一旦出现学生卡倒卖现象，将牵制他以后的信贷行为。
卡遭人为损坏不能退
“近两三个月来，市民对于划错卡的投诉已经没有了。”汪连启表示，“这与市民越来越熟悉ＩＣ卡的使用办法，有着直接的关系。”
但是，目前，有关部门发现，一些市民拿着人为损坏的ＩＣ卡进行退换，“按照相关规定，是不允许的。”
汪连启说，ＩＣ卡看似简单，但其实卡中布满电线。“有人可能为了方便携带，在卡上打孔，但是，这就损坏了卡内的电线。”因此，他提醒广大市民，要保证ＩＣ卡完好，才能顺利刷卡。
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