随着奥运会脚步的步步逼近，CBD的立体交通建设正紧锣密鼓地进行着。2008年，一座立体之城将展现在世人面前。
2008年前,CBD区域内的东三环两侧和长安街延线地下人行通道及跨三环地下通道（不含核心区内部通道）将全面完工；CBD重点规划区内的商务办公建筑及地铁由南向北进行连通，完成地下空间人行系统的60%，地下人行系统主框架将基本形成。2008年前，CBD将累计建成道路34公里，完成规划道路总长度的约80％。2008年以后，CBD将陆续建设城市道路共8公里，逐步完成全部路网建设。
2008年前路网建设完成80%
几年来，北京CBD不断完善区域内次干路及支路，完成CBD外围主要干道的新建和改造工程。截止到目前，CBD已完工道路共计26公里，2008年前将累计建成道路34公里，完成规划道路总长度约80％。CBD路网系统将基本形成，40条道路贯穿其中，道路面积率达39％。
2008年以后CBD将陆续建设城市道路共8公里，逐步完成全部路网建设。
大力发展公共交通也是CBD面临的首要问题。CBD已优化调整现有线路9条、新增快线11条、新增CBD公交场站5个、新建CBD内部环线3个、建设CBD公交港湾24处。在CBD周边主要道路施划公交专用道9条，优化与地铁站的衔接。使用公共交通工具的人，在区域外的公交站点或者区域内的地铁站进入CBD后就可以换乘公交，大大方便了上班族的出行。
2008年前，地铁10号线将正式投入使用，承担CBD区域公交出行量的40％，约每日3.6万人次。2015年前将再增加两条地铁线6号线和14号线。今后CBD地区的交通压力将得到极大缓解。
对个别地区，CBD还将增加过街天桥、拓宽路口、增加车道来改造和提高道路的通行能力。
智能交通系统帮你解堵
在丰联大厦上班的王女士最近发现，朝外大街上多了几块显示屏。这就是即将开通的CBD停车诱导系统 。该系统将会及时发布CBD停车位信息，让你在最短的时间内解决停车问题。
CBD区域道路中有80%的车流量是过境车流，解决好CBD区域内的停车问题能够在一定程度上缓解CBD的交通压力。该系统会在CBD周边地区和一些大的写字楼周围安置电子告示牌，可以提前告之即将进入CBD区域的司机，在哪些地方有多少个空置的停车位。而且，你还可以事先轻轻点击鼠标就知道CBD哪里堵车，并可通过GPS系统获取最便捷的交通线路。这样将大大缩短你在出行上花费的时间，提高办事效率。
CBD停车诱导系统是CBD智能交通管理系统中的一部分。这套CBD智能交通管理系统以4平方公里的CBD为中心，周围36平方公里进行智能交通规划的试点区域建设。它包括交通信号控制、交通信息诱导、交通流信息检测、交通电视监控、交通违章行为自动监测以及CBD智能交通管理指挥控制中心六大部分组成。
2008年前，CBD智能交通指挥控制中心将建成使用。届时，一个智能、人性化的交通管理系统将全面应用于CBD的交通管理中。同时，CBD配建的63450个停车位将极大程度地解决停车难问题。
2008年前完成地下人行系统60%
根据“CBD地下人行通道”规划方案，CBD将建成一条长达7000米的地下人行通道，形成连通地铁和公交站点的地下连廊，贯穿整个CBD地区。
截止到2006年年底，CBD区域已建成地下通道总长约3300米，占全部地下空间人行系统规划的45%。银泰中心至航华大厦、中环广场至银泰中心地下人行通道已建设完成。
2008年前，CBD将完成东三环两侧和长安街延线地下人行通道及跨三环地下通道（不含核心区内部通道）的建设，将重点规划区内的商务办公建筑及地铁由南向北进行连通，地下通道总长约4300米，占全部地下空间人行系统规划的60%，地下人行系统主框架将基本形成。
随着国贸三期的建成，东三环内部的国贸一期、二期、三期、嘉里中心、财富中心等所有大厦都要实现地下连通，并在进入CBD的边缘进行出入口设计，即可达到在地下畅通的效果。
2008年前,CBD区域内的东三环两侧和长安街延线地下人行通道及跨三环地下通道（不含核心区内部通道）将全面完工；CBD重点规划区内的商务办公建筑及地铁由南向北进行连通，完成地下空间人行系统的60%，地下人行系统主框架将基本形成。2008年前，CBD将累计建成道路34公里，完成规划道路总长度的约80％。2008年以后，CBD将陆续建设城市道路共8公里，逐步完成全部路网建设。
2008年前路网建设完成80%
几年来，北京CBD不断完善区域内次干路及支路，完成CBD外围主要干道的新建和改造工程。截止到目前，CBD已完工道路共计26公里，2008年前将累计建成道路34公里，完成规划道路总长度约80％。CBD路网系统将基本形成，40条道路贯穿其中，道路面积率达39％。
2008年以后CBD将陆续建设城市道路共8公里，逐步完成全部路网建设。
大力发展公共交通也是CBD面临的首要问题。CBD已优化调整现有线路9条、新增快线11条、新增CBD公交场站5个、新建CBD内部环线3个、建设CBD公交港湾24处。在CBD周边主要道路施划公交专用道9条，优化与地铁站的衔接。使用公共交通工具的人，在区域外的公交站点或者区域内的地铁站进入CBD后就可以换乘公交，大大方便了上班族的出行。
2008年前，地铁10号线将正式投入使用，承担CBD区域公交出行量的40％，约每日3.6万人次。2015年前将再增加两条地铁线6号线和14号线。今后CBD地区的交通压力将得到极大缓解。
对个别地区，CBD还将增加过街天桥、拓宽路口、增加车道来改造和提高道路的通行能力。
智能交通系统帮你解堵
在丰联大厦上班的王女士最近发现，朝外大街上多了几块显示屏。这就是即将开通的CBD停车诱导系统 。该系统将会及时发布CBD停车位信息，让你在最短的时间内解决停车问题。
CBD区域道路中有80%的车流量是过境车流，解决好CBD区域内的停车问题能够在一定程度上缓解CBD的交通压力。该系统会在CBD周边地区和一些大的写字楼周围安置电子告示牌，可以提前告之即将进入CBD区域的司机，在哪些地方有多少个空置的停车位。而且，你还可以事先轻轻点击鼠标就知道CBD哪里堵车，并可通过GPS系统获取最便捷的交通线路。这样将大大缩短你在出行上花费的时间，提高办事效率。
CBD停车诱导系统是CBD智能交通管理系统中的一部分。这套CBD智能交通管理系统以4平方公里的CBD为中心，周围36平方公里进行智能交通规划的试点区域建设。它包括交通信号控制、交通信息诱导、交通流信息检测、交通电视监控、交通违章行为自动监测以及CBD智能交通管理指挥控制中心六大部分组成。
2008年前，CBD智能交通指挥控制中心将建成使用。届时，一个智能、人性化的交通管理系统将全面应用于CBD的交通管理中。同时，CBD配建的63450个停车位将极大程度地解决停车难问题。
2008年前完成地下人行系统60%
根据“CBD地下人行通道”规划方案，CBD将建成一条长达7000米的地下人行通道，形成连通地铁和公交站点的地下连廊，贯穿整个CBD地区。
截止到2006年年底，CBD区域已建成地下通道总长约3300米，占全部地下空间人行系统规划的45%。银泰中心至航华大厦、中环广场至银泰中心地下人行通道已建设完成。
2008年前，CBD将完成东三环两侧和长安街延线地下人行通道及跨三环地下通道（不含核心区内部通道）的建设，将重点规划区内的商务办公建筑及地铁由南向北进行连通，地下通道总长约4300米，占全部地下空间人行系统规划的60%，地下人行系统主框架将基本形成。
随着国贸三期的建成，东三环内部的国贸一期、二期、三期、嘉里中心、财富中心等所有大厦都要实现地下连通，并在进入CBD的边缘进行出入口设计，即可达到在地下畅通的效果。
来源：北京商报
