3月14日上午，3G时代公交信息化论坛在山东大厦召开。济南公交总公司4000多辆公交车近期将实现3G视频监控，进而在全国率先跨入3G高科技信息化时代。济南公交于2009年9月份实现了车辆3G监控系统，是全国首个大范围使用3G技术的公交企业。截至目前，济南已经有2100多辆公交车装上了3G视频监控设备，实现了近一半公交车应用上3G视频传输智能化指挥系统。用了这套系统后，济南公交车内扒窃案件下降了30%。车辆3G监控系统的使用无疑是对城市安全、对企业管理、提升“平安城市”的品质起到十分重要的作用。
全运会期间，济南公交安装3G视频监控设备这一举措在全国公交行业得到了肯定，成为了行业样本。今年1月，国务院副总理张德江在视察北京联通时，通过视频面对面了解了济南公交3G视频监控系统的运行情况。据了解，全国30多个城市公交公司相关负责人将于近期就3G技术在公交领域的应用，行业技术平台的规范问题进行探讨，一些公交公司也将同期考察相关运营商、系统集成商解决方案。 在“济南样本”之后，各地公交公司已受到启发，开始相关项目的准备，并陆续上马相关系统。例如，去年底咸阳电信与咸阳市公共交通总公司签署了“城市公交智能化管理系统”合作协议，对咸阳市数百辆公交车辆进行数据和视频图像的实时传输。
不难预测，公交行业有望成为运营商3G应用的首个具规模效益的行业市场。同时，也成为了3G安防行业应用中的突破口。
3G安防曾一度遭质疑
公交车安装3G监控系统对于3G安防行业应用无疑是一个振奋的消息。去年，3G牌照的发放对于渴望3G的中国民众来说犹如春风拂面。借助3G劲风，安防产业的新蓝海战略得到加速，也由此引来了一场突飞猛进的民用监控市场发展。然而，事态并没有想象中的那么美好，炒的沸沸扬扬的3G安防在红极一时之后慢慢的平息。
所谓的3G安防特点就是3G无线上传，另一个特点是手机无线视频观看。3G的应用领域主要在传统的行业应用、家庭安防监控、中小企业、商铺。虽然都是民生事业，但是想要发展3G安防的前提就一定要先发展3G网络。中国3G网络处于全面部署与运作阶段，整个3G网络建设要持续2年的周期，而3G安防业务发展步骤要滞后3G网络建设，预计中国3G网络的建设高潮要持续到2011年，并且只有少部分城市开始试用3G的网络，要想发展3G安防只能从这些城市开始。那么3G安防最终要在哪一年真正的发展起来还是一个未知数。
另外，在行业市场领域，很多行业企业对运营商3G网络的成熟度、可靠性，均存疑。同时，3G“杀手级”业务的匮乏也成为3G安防发展的一个瓶颈。
3G安防行业应用新蓝图
事实上，3G视频监控系统在交通领域的应用，不仅仅限于公交系统，例如，中移动在去年已与北京120急救中心签署了TD视频监控行业应用业务合作协议。面对3G业务市场，运营商看到了更广阔的机会。随着《汽车行业调整振兴规划》中一系列政策的出台，“汽车下乡”口号的提出，汽车行业受关注程度日益剧增。而目前，汽车行业已被中移动确定为重点孵化行业，中移动的规划是希望在推广TD应用的同时，切入汽车前装市场，提供车辆安防、车辆位置信息服务，以及推广其标准化产品“车务通”。
有理由相信，在汽车行业迎来发展高峰的时候，3G安防行业应用也将展现一副新蓝图。
