近日，“北京第四阶段缓解交通拥堵情况”新闻发布会在奥运新闻中心举行。在奥运会之前，北京市投入运营的轨道交通将会达到近200公里，今后将加大智能交通系统的建设，以提高路网利用效率。 2008年奥运会日益临近，北京市的交通问题越来越受到人们的广泛关注。
据了解，北京在今年建设14公里轨道交通线的基础上又新开工建设四条线，在奥运会之前投入运营的轨道交通线将会达到近200公里。2010年，北京轨道交通投入运营的里程将会达到270公里到300公里；2012年将达到400公里；2015年轨道交通的运行里程力争达到561公里。
北京市交通委员会副主任刘小明表示，北京今后将加大智能交通系统建设，智能交通系统会使路网时间和空间的利用效率得到进一步提高。例如，现在大家可能还不了解路网实时运行的状况，如果我们大家都能够知道路网实时运行的状况，这样大家出行的时候就可以优先选择时间和路线，路网的使用效率相应就会提高。
智能公交系统
包括轨道交通在内的公共交通与其它交通方式相比具有人均占用道路少、能源消耗低、运输成本低、污染相对较小、客运量大，运送效率高等优点，它是解决大、中城市交通拥堵等交通问题的有效方式之一已成为共识。随着智能交通系统（Intelligent Transportation System，简称ITS）这阵春风刮来，国内已经研制出许多以ITS为背景，运用通信技术、计算机网络技术、传感器技术、GPS、GIS等高科技手段的智能公交运营指挥调度系统[1]，这些系统的产生及其运用极大地提高了公交的调度效率，改善了公交的服务水平。但是，由于受到已有技术上的限制，这些系统依然存在一些不尽如人意的地方，比如系统造价太高、对使用者知识水平要求过高、与老系统的兼容性不高等。如何优化这些系统，一直是研究智能公交系统的同仁共同努力的目标。万维网地理信息系统（WebGIS）出现，为我们探索建立低成本、智能化、人性化、高效率的智能公交运营指挥调度系统开辟了一条光明大道。
智能公交运营指挥调度系统是一个集公交指挥调度、公交运营管理、综合业务通讯、乘客信息系统、动态信息发布、远程图文信息发布、网上交通信息查询，多媒体数据信息传输系统等于一体的全方位调度管理服务系统。
一般来讲，智能公交运营指挥调度系统由监控调度中心、区域调度中心、车载单元、乘客信息系统、通信系统等几部分组成。各系统之间通过有线网络系统或无线移动通信系统组成一个有机整体。
万维网地理信息系统（WebGIS）
万维网地理信息系统（WebGIS）是指基于Internet平台、客户端应用软件采用WWW协议运行在万维网上的地理信息系统。它是利用互联网技术来扩展和完善地理信息系统的一项新技术，其核心是在地理信息系统中嵌入HTTP和TCP/IP标准的应用体系，实现互联网环境下的空间信息管理等地理信息功能。它是地理信息系统技术和互联网技术相结合产生的一种崭新的、革命性的新技术，使基于地图（图形、图像）的应用系统得以通过互联网技术在各行各业中得到广泛应用。
万维网地理信息系统（WebGIS）是当前GIS发展的主要方向，有着传统GIS无法比拟的优点。把作为GIS的首要发展方向的WebGIS用在智能公交运营指挥调度系统中是一种有益的尝试。
随着我国经济的快速健康地发展，高新技术、先进的管理经验和调度手段的广泛应用，城市公交系统必将逐渐实现信息化、智能化，公交服务质量将大大改善、公交竞争力将大大增强。把作为GIS的首要发展方向的WebGIS用在智能公交运营指挥调度系统中是一种有益的尝试。它不仅可以加强公交调度系统的功能，使其能够满足人们日益寄予厚望的城市公共交通的需求，而且有利于现有交通地理信息和城市管理信息各子系统的融合，加快了智能运输系统的发展，为智能运输系统的建设提供的了一个开放的平台。
智能交通系统的建设，主要采用交通信息技术进行解决。据悉，以“智能交通创造美好生活”为主题的第四届世界智能大会将于10月9日至10月13日在北京召开。届时，更多的智能交通系统技术和产品将会亮相。
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