加拿大安大略省大多伦多区颁布公交管理法案，将于明年起部分使用RFID智能公交收费系统，该系统将于2010年正式启用，届时，大多伦多地区的市民凭一张智能公交卡就可以乘坐区内的不同公共交通系统，包括公交汽车、地铁以及火车等交通工具，不再需要购买多次车票。
【RFID射频快报2006年10月20日讯】目前，大多伦多地区有多个公交系统，例如多伦多公交局（RFID射频快报注：Toronto Transit Commission，简称TTC）、公营客运(RFID射频快报注：Government of Ontario Transit，简称GO Transit)等，公交运营的范围也不同，甚至跨越了不同的城市，而且车票名目繁多。为改善公交系统服务质量，方便市民出行，安大略省政府部门于近期批准了一项总值2.5亿加元的10年期合约，由埃森哲（加拿大）公司负责设计与安装大多伦多地区公共运输系统的电子收费系统，届时，市民可凭一张基于RFID技术的智能卡出行。
GO Transit的双层列车
TTC公交车
大多伦多交通厅长坎斯菲德先生称，公交系统实现“一卡通”后，可将大多伦多地区内公共交通系统全部联结起来。到2010年，大多伦多地区的市民凭一张智能公交卡（Smart Card）就可以乘坐区内的不同公共交通系统，包括公交汽车、地铁以及火车等交通工具，不再需要购买多次车票；乘坐范围可以从西边的Hamilton市至东边的Oshawa市。“一卡通”计划受到了多伦多周边的约克、皮尔、霍顿等郡政府的欢迎，不过，公车局 (TTC)仍持保留态度。TTC认为，“一卡通”计划会给公车局带来财政方面的困难。
根据近期颁布的大多伦多地区公交管理（GTTA）法案，“一卡通”计划将于2007年开始部分实施，最先开始的线路涵盖了包括密西沙加市的四条公交车线、公营客运GO Transit系统的Meadowvale站点和Cooksville站，及多伦多的联合车站（Union Station）。（文/费伊）
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10月中旬起，大众交通集团将逐步在多级票制公交线路上安装刷卡POS机，到2007年，所有乘坐大众公交车辆的乘客都可以用交通卡了。大众交通集团同时透露，目前正在设想在安装POS机的多级票制空调车上实行票价优惠，让利乘客。
上海市正在拟定中的公交换乘优惠仅仅在单一票价的空调车上实行，而大众已经设想今后在多级票价的公交车上实行票价优惠。据大众公交负责人介绍，这一“超前”计划目前还在酝酿阶段，具体方案制订后还要上报市交通局，经过交通局批准后才能实施。
由于硬件条件限制，“公共交通卡”一直只能在实行单一票价的线路上使用。大众公交经营的270条线路中约有60％属于郊区线路，许多线路都为多级票制，该公司所有公交单一票制线路车辆已全部安装POS机，约有2500多辆，而多级票制线路由于POS机设备比较复杂，运营方一直在积极研究测试，从去年起在浦东部分多级票制线路进行了试验。
为方便市民乘车付费，公交行业前些年已经研制成功手持式读卡机。这种手持式多功能POS机，可根据多级票制的要求方便切换，并附有即时语音提示功能，能对实际扣款进行语音提示，整个刷卡过程只需0.5秒，并能同时保持1.2万条交易记录。
据市公交协会透露，目前本市约有30％的公交车还不能使用交通卡，公交公司正在尽快安装相关设施，其中巴士公司的公交车上目前大都安装了交通卡刷卡设备。根据已经确定的多级票制POS机安装计划，10月20日起，大众百通945R等线路将逐步正式启用POS机；2007年上半年，凡进入外环线内的大众公交线路将全部完成POS机安装；至2007年底，所有大众公交线路安装完毕。该公司正在按计划培训有关人员，确保POS机的正常使用和管理。
