曾几何时，“十年磨一剑，只有广佛线”一度是佛山人的口头禅。
但就在今天，随着佛山2号线一期的正式开通，这句调侃将不复存在。
让佛山人等了整整10年的佛山地铁2号线，终于尘埃落定。
▲12月28日，佛山地铁2号线一期正式开通运营，GVS视声送上祝福
作为佛山自主规划、建设、运营的第一条地铁线路，佛山地铁起于佛山市南庄，与广州南站相联接，线路全长32.41公里，共设有17个站点，含地下站14座，高架站3座。
其中，石湾站利用3D全息投影以“流动的博物馆”为主题，展示各种陶瓷艺术品；湾华站用“网”以及星星点点为元素，浪漫至极；花卉世界站选取白兰花的花瓣为素材，以花朵盛开的图案装点灯柱……每个站点都独具特色，值得打卡！
▼花卉世界站
▼湾华站
▲石湾站
而智能照明的加入，更让这些特色车站美出了新高度。
GVS视声有幸参与了佛山地铁2号线的智能照明建设项目，并借助基于KNX技术自主研发的K-BUS智能照明控制系统，为佛山现代化交通设施智能化建设添砖加瓦。
01
更舒适的照明环境
走进佛山地铁2号线任一个站点，依次行至出入口、通道、站厅及站台等区域，都有舒适的照明一路相伴。
智能照明于无声处凝聚新能量。轻触GVS场景控制面板，在全亮模式下，车站的各个公共区空间在视觉上更为高大宽敞和通透，地下空间的压抑感一扫而尽，带给乘客的，是更愉悦舒适的照明环境。
▲佛山地铁2号线应用了51个GVS场景控制面板
向前纵深的光线持续牵引着人的视线，在灯光的烘托下，柱子也成为更趋个性化的装饰语言，体现出地铁特有的结构美感。
除此之外，GVS还特别安装了1~10V调光模块，如此，照明系统不仅可以实现灯光0~100%的亮度渐变，还可以控制灯光的色温、颜色，为车站各区域打造了层次分明、照度清晰的照明环境，让旅客的出行得到理想的照明保障。
02
更便捷的智能操作
面对地铁站成千上万盏灯，如果都依靠地铁工作人员手动操作传统开关，不仅浪费人力，操作起来也很不方便。
与之相对的，是智能开关带来的便捷。在K-BUS智能照明控制系统的加持下，车站工作人员通过场景控制面板或中控软件，实现对地铁灯光的开关、调光等智能控制。
比如可以在中控软件上对出入口区域进行时间自动控制，根据预设的亮度和室外光线强度，实现灯光自调节，极大地解放了双手。
此外，也可以通过预设不同的场景模式，在不同的时间对灯光实现特定的智能化控制。无需繁杂的操作，只需要工作人员在场景控制面板上动动手指就能完成，简单又方便。
03
更节能的照明方案
地铁照明灯具工作时间非常长，对灯具散热可靠性、灯具寿命、光源技术，灯具维护更换等要求非常高。
K-BUS智能照明控制系统展现了卓越的智能控制、高可靠性和系统兼容能力，通过集中控制、定时控制、感应控制等多种控制手段，在保障照明效果的同时也综合考虑后期维护问题，为地铁运营维护提供综合型保障服务。
比如，所有灯具运行状态和照明回路都在中控软件上清晰呈现，工作人员可根据实际情况来控制特定区域灯光的开关，有问题及时发现并检查维修，确保地铁的安全正常运行。
再比如，系统可自动检测照度，天气晴好时采用自然采光，需要照明时，车站内的灯具则自动调节亮度；节省能源消耗。
值得一提的是，佛山地铁2号线选择GVS轨道交通智能照明解决方案，将比传统电气安装的站点节约电能超过30%。
截至目前，GVS轨道交通智能照明解决方案已覆盖全国多个省市，落地项目包括但不限于广州地铁13号线/21号线/知识城支线、佛山地铁2号线、郑州地铁3号线、济南地铁R3线、常州地铁2号线等。
以雄厚的技术研发能力、成熟的轨道交通智能照明解决方案、丰富的照明控制智能产品、稳定可靠的系统性能和值得信赖的售后服务，GVS持续助力中国轨道交通建设和发展。
