去年因新冠疫情而导致的芯片短缺问题持续困扰着全球汽车市场。预计今年全球汽车市场累计减产量将突破1128万辆。在产销下滑，利润摊薄的局势中，“中国芯”的自我造血之路开启，这也是中国汽车产业智能化竞争的开始。
AR技术将如何从生产、售前及汽车后市场等全方位助力中国汽车智造？全面助力汽车研发人员、制造人员、销售及售后人员的工作效率提升？Rokid这份AR汽车行业数字化智造解决方案，请收下！让生产流程、物与人在互相感知和无边界的协同中实现万物互联。
“无边界”的汽车智造还缺什么
除了芯片，中国自主汽车智造之路还缺什么？
无论是德国工业4.0还是“中国制造2025”，产品和生产数字化都将是无边界的万物互联时代必经之路。
汽车行业数字化痛点 设计工程师痛点
细节评审难——受场地和空间限制，细节评审较难。
无电子数据记录——以传统纸质记录试制问题点，效率低下，且无法沉淀可复用的知识库。
即时沟通难——无法与事业部专家及供应商即时视频互动连线。
01 生产工程师痛点
设备巡检效率低——存在漏检等情况，无法实时监控人工和整体设备运行情况，运维效率低下。
装配远程协同难——新员工装配手册难以理解，新车型遇到装配难点时跨区域跨部门协作困难。
人员培训周期长——传统培训效率低下，培养周期过长，难以满足日益增长的技术工种缺口。
02 汽车销售员痛点
展示方式单调——观感普通的纸质宣传文本，无法清晰展示汽车优势。
无法个性定制——无法及时满足客户改配个性化需求。
无法远程验车——疫情或地域原因，客户无法到达现场时，线上视频展示缺乏互动，成单率不高。
03 维修人员痛点
维修试错成本高——面对特殊问题一线员工无法检修，试错返工成本高昂。
远程协助时效低——遇到疑难问题，一线无法解决，需要区域、总部技术专家现场协助，时效性不高。
联动响应时间成本高——遇到多模块配合问题，需要服务商、区域专家、总部专家、供应商专家联动解决的，往往需要耗费大量时间资源成本。
04 Rokid AR汽车行业解决方案
车辆试制
第一人称视角画面传输；语音记录、录像存档
生产制造
产线点巡检、远程维修指导、辅助装配
成车销售
远程看车、解放销售双手
维修售后
知识库调用、联动响应
车辆试制
样车评审
使用Rokid AR眼镜，可以以第一人称视角将画面传输至后方或投射至现场大屏上。通过本身强大的底层兼容能力，结合丰富的外设，使细节问题无所遁形。
问题点记录
采用Rokid AR眼镜，可以实时进行语音记录，问题点拍摄或录像留存，后台可直接查看历史记录数据，亦可直接生成PDF文档。
生产制造
产线点巡检
采用Rokid AR眼镜，可以将巡检内容标准化，将设备巡检点叠加在设备上，保证巡检无遗漏。需要核对图纸时，可以直接语音调用图纸，免去手动查阅图纸的繁琐。
远程指导
在工厂点巡检，或者生产过程中，遇到相关问题，采用Rokid AR眼镜可及时通过远程专家指导系统，随时与远端工程师沟通。通过冻屏标注，实时语音，动态标注等完成指导。同时，可以将外籍专家语音实时转化成中文字幕，让现场端及时解决问题。
生产辅助装配
将装配流程标准化，通过调用标准装配视频、图纸、三维模型，辅助装配人员进行高效装配，遇到装配相关问题时，可直接调用远程专家系统，通过实时音视频调用，快速解决问题。
成车销售
Rokid AR 眼镜以第一人称视角，通过高清实时音视频通讯，可以将车辆卖点完整清晰地展现在远端客户处，足不出户便可完成销售过程。
通过终端设备扫描样册，可以调用车辆三维动画、视频信息、参数等，同时通过各项虚拟体验，极大丰富了客户的互动。
维修售后
通过AR眼镜调用本地知识库，维修人员可自行解决简单问题。
遇到疑难问题，一线无法解决时，可直接呼叫服务商专家/区域专家/本部专家进行远程指导。
遇到多模块配合问题，服务商/区域专家/总部专家/供应商可直接在线远程联动解决，第一时间响应客户及提供解决方案，提升服务效率。
结语
Rokid公司全面贯彻“中国人工智能战略”，在多个技术领域具备完整的自主研发能力，实现软硬件国产化方案，真正实现自主可控，包括部分产品搭载国产的5G模组。
正如Rokid所提倡的感知与协同能力，在工业4.0时代，汽车领域的人、工作流、车，三者之间能建立相互联系。“远程和本地的人能实现跨空间协同、工作流能被数字化记录并实现结构化调用，以服务人的汽车生产、销售或维修过程”。
