上世纪八十年代以来，汽车ECU越来越多，如ABS，电控门窗，电子燃油喷射装置。如果仍然采用常规的点对点布线方式，即电线一段与开关相接，另一端与用电设备相通，将会导致车上电线数目的急剧增加，从而带来线束的冗余及维修成本的提高。这就对汽车的线束分布及信息通讯提出了更高的要求。总线技术可以实现信息的实时共享，解决了传统布线方式中线束多，布线难，成本高等问题，CAN（Controller Area Network）总线技术应运而生。
CAN总线是由德国研发和生产汽车电子产品著称的BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准（ISO11519），是国际上应用最广泛的现场总线之一。CAN总线是一种多主控（Multi-Master）的总线系统。传统总线系统如USB或以太网等是在总线控制器的协调下，实现从A节点到B节点大量数据的传输。CAN网络的消息是广播式的，即在同一时刻网络上所有节点侦测的数据是一致的，它是一种基于消息广播模式的串行通信总线。
CAN总线的诸多优点如传输速度最高到1Mbps, 通信距离最远到10km，无损位仲裁机制，多主结构等，使得它得到了广泛的应用，包括在智能家居方面。那么如何使用CAN总线构建无主机系统的应用？尽在CSHIA微课堂！
《CAN总线构建无主机系统的应用》
CSHIA微课堂下午开讲
CSHIA微课《CAN总线构建无主机系统的应用》将在10月28日（周三）15:00-16:00直播，由科力屋智能科技有限公司董事长覃炳宽老师带来分享。课程将主要围绕CAN总线的历史，CAN总线的特点，主机系统和无主机系统的区别，CAN总线的无主机系统构建以及无主机系统与第三方系统的组网等主题进行全面讲解。
课程主题：《CAN总线构建无主机系统的应用》
主讲老师：科力屋智能科技有限公司 董事长 覃炳宽
讲师简介：覃炳宽，毕业于北华大学，2000年组建团队研发智能家居系列产品，负责科力屋系统的底层研发和产品构架任务，对CAN总线技术具有深入的研究与心得。
课程提纲：
1、CAN总线的历史
2、CAN总线的特点
3、主机系统和无主机系统的区别
4、CAN总线的无主机系统构建
5、无主机系统与第三方系统的组网
直播信息：
时间：10月28日（周三）15:00-16:00
参与方式：识别海报二维码，进入直播平台
